3월 내내, 국제 유가가 높은 수준으로 계속 변동, 생산 비용이 급격히 상승, 석유 생산 이익이 적자, 일부 정유소가 유지 보수 및 부하 감소에 들어갔다. 이 때, 공급이 감소, 시장 신뢰가 향상되었고, 가격이 빠르게 상승했지만, 다운스트림 수요는 여전히 경직된 수요를 유지하고, 시장 초점은 계속 변동했습니다. 그러나, 국제 원유 선물 가격이 하락하면서, 비용에 대한 지지와 심리가 약화, 저가 가격이 4940위안/톤으로 하락한 후 과매도가 반등, 항구 재고는 여전히 높은 상태를 유지했습니다., 3 시장 공급이 감소하고, 약간의 지지가 있었습니다. 보유자가 가격을 지지할 의향이 강했습니다. 부정적인 유지와 금리 인하의 다운스트림 소식으로, 수요가 점차 약해졌습니다, 수요와 공급 측면이 상대적으로 교착 상태, 보유자가 가격을 지지하는 데 약했고, 가격이 계속 변동했습니다.

전염병 통제 하에, 트럭 운전사들은 딜레마에 빠졌습니다. 일부 상품은 배달되지 않았습니다, 일부는 30일 동안 갇혔고, 일부는 최소 10시간 동안 장쑤 고속도로에 갔다고 보고했습니다.

최근, 여러 곳에서 트럭 운전사의 핵산 검사에서 양성이 나타났습니다.
3월 22일, 장거리 트럭 운전사. ji'nan,에서 1명의 신종 코로나바이러스 폐렴 사례가 확인되었습니다.
3월 23일, 항저우에서 1명의 신종 코로나바이러스 폐렴 사례가 확인되었습니다, 트럭 운전사.
3월 23일, 3월 22일 다른 지방의 새로운 화물 기사가 쓰촨에 입성
3월 26일, 베이징은 현지에서 확인된 사례, 트럭 운전사 추가
3월 26일, 하이안에서 화물차 운전자가 예비심사를 받았다.
3월 26일, 국경을 넘는 트럭 운전사 3명이 심천 항구에서 핵산 양성으로 검출되었습니다.
3월 27일, shijiazhuang은 chengde 트럭 운전사였던 무증상 감염 사례 보고, 스자좡 고속도로 통과
3월 27일, 쿤밍에서 양성 핵산 검사를 받은 2명이, 모두 트럭 운전사인 것으로 발견되었습니다.
3월 27일, 송양, 저장성. 코로나19 핵산 검사 양성 1건
3월 29일, jiaxing은 새로운 양성 감염 사례를 추가했습니다, 트럭 운전사
3월 30일 0-15시, 항저우 무증상 COVID-19 감염 2건 추가.
4월 1일, 자싱은 3월 28일 경제 개발구의 전염병 상황을 발표했습니다. 감염 원인은 성 밖의 트럭 운전사일 것으로 추정됩니다.
그 이후로, wuxi, nantong 및 suqian의 수업이 중단되었습니다! 꺼져!

현재, 90개 이상의 도시에서 지방을 가로질러 지나가는 트럭 운전사에게 48시간 핵산 검출 인증서와 여행 코드 그린 코드를 제공하도록 요구하고 있습니다. 가능한 한 많은 상품을 배송하기 위해, 일부 물류 기업은 심지어 채택했습니다. 상품"도시에 진입"하고 운전자는 "도시".에 진입하지 못하도록 하는 연결 모드
극단적으로 가는 사람들이 있습니다. 물개를 붙이고' 운전기사를 위해 버스에서 내리지 않습니다. 먹고, 차에서 마시고.